Selon Donald Walker, le PDG du fournisseur d’équipement automobile Magna, la baisse des coûts des robots intelligents pourrait aider à rapatrier certaines tâches de la production de voitures. En effet, ces équipement robotisés permettraient de contrer les avantages de pays où les coûts de production sont bas comme la Chine pour recommencer à produire en Allemagne ou aux Etats-Unis.
Selon Donald Walkers, les augmentations de salaire en Chine et les coûts pour importer des composants complexes comme des batteries de voitures électriques en Europe pourraient pousser les constructeurs automobiles à mettre en place des lieux de production automatisés extrêmement performants plus proche de chez eux. En parlant de l’évolution du processus de montage dans le secteur de la construction automobile, Donald Walker a déclaré “si vous avez un composant nécessitant un grande quantité de main d’oeuvre et facile d’expédition, il a été délocalisé dans une région à bas coûts de production.”
Selon une étude du groupe Boston Consulting, d’ici 2025, les coûts de main d’oeuvre de production sont censés baisser de 18 à 33 % dans les pays utilisant déjà des robots industriels, dont la Corée du Sud, la Chine, les Etats-Unis, l’Allemagne et le Japon. Selon Donald Walker, l’un des principaux problèmes est justement “la vitesse à laquelle la robotique intelligente remplacera la main d’oeuvre manuelle partout dans le monde.”
L’émergence de composants complexes s’explique par exemple par l’apparition de voitures électriques et hybrides, faisant augmenter la demande en batteries larges. Selon Donald Walker, “une batterie est un gros objet lourd à expédier. Les composants retenant la batterie, les pare-chocs, les roues, sont tous des pièces volumineuses.” Pour lui, les entreprises vont construire des “voitures là où le marché se trouve. Et d’après ce constat, les grosses pièces volumineuses et beaucoup des technologies utilisées dans les véhicules, seront probablement construit localement.”
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