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Shadow M2 francisé d'Airbus : l'outsider
Airbus Defence and Space (ADS) va utiliser la plateforme Shadow M2 de l'américain Textron Systems. ADS va franciser le système en y intégrant les équipements du Tanan, drone à voilure tournant d'Airbus, de manière à avoir une autonomie complète sur la mission, sur la liaison de données et le contrôle du drone. Image may be NSFW.Clik here to view.
Le Shadow M2 est un engin sans pilote catapulté qui mesure 4 mètres de long pour 7 mètres de large. Il présente une autonomie de 8 heures pour une vitesse maximale de 165 km/h. Il devrait être opérationnel d'ici deux ans.
Patroller de Sagem : la French touch
Près de 90% du drone Patroller est fabriqué en France : optronique à Dijon, capteurs à Poitiers, assemblage à Montluçon. S'il est retenu, deux cents postes supplémentaires devraient être créés. De quoi séduire les pouvoirs politiques actuels... En outre, le produit n'intégrant pas de technologie étrangère pourra s'exporter sans qu'aucune nation étrangère n'impose de conditions restrictives. Image may be NSFW.Clik here to view.
Mais Sagem veut mettre en avant l'adéquation de son produit avec les besoins de l'Armée de Terre. Le Patroller de Sagem est un appareil monomoteur basé sur le motoplaneur Stemme S-15 de l'allemand Ecarys.
Le Patroller a une autonomie supérieure à 20 heures. Son rayon d'action est de 200 km en liaison directe avec une station. Il opère à 6.000 mètres d'altitude l peut transporter divers équipements sous voilure pour une charge totale de 250 kilos. Sa vitesse est comprise entre 130 et 200 km/h.
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Encore en développement, Sagem a débuté depuis peu les essais en vol de son drone avec le capteur optronique Euroflir 410 SP.
Watchkeeper de Thales : le favori
Le Watchkeeper de Thales a été développé en partenariat avec l'armée britannique d'après une adaptation du drone israélien Hermes 450 d'Elbit Systems. L'Armée britannique a fait l'acquisition de cinquante-quatre drones Watchkeeper et de quinze stations au sol. Image may be NSFW.Clik here to view.
Le drone tactique UAS de Thales évolue à une altitude de 4.600 mètres avec une portée de 140 km et une autonomie d'environ 16 h. Il peut emporter sous voilure une charge de 150 kilos et atteindre la vitesse maximale de 175 km/h.
Le point fort du Watchkeeper se situe dans son radar. Conjointement développé par Thales en France et au Royaume-Uni, le capteur présente des caractéristiques avancées pour un poids et des dimensions très faibles.
L'industriel français a profité du salon Eurosatory 2014 pour présenter l' "Equipe France Watchkeeper", c'est-à-dire, les PME française réunies autour du projet Thales pour répondre à l'appel d'offres du Ministère de la Défense Français.
Etant le seul sur les trois à avoir obtenu une autorisation de mise en service (dans l'espace aérien british), il part comme favori. Néanmoins, la DGA se souvient des derniers essais peu concluants effectués à Istres l'été dernier.
